まだBEAT乗ってるの？

とっくの昔に修理済のメーターが戻って、取り付けていたのですが・・・・更新を怠けていました。

トリップメーターをリセットする時の引っかかり以外 大きな問題は、なかったようで ビックリするぐらい安い料金で、修理して頂きました。

今度は少しずつ内装をリフレッシュしていきたいと思います。

バタバタしていて BEATをいじる暇もなく

1年以上更新していませんでしたが、色々気になる部分が出て来ました。

タコメータースピードメーターは既に交換してあるので、問題ないのですが
( タコメーターとスピードメーターのトラブルをよく聞きますが )

トリップメーターをリセットする時の引っかかりが 気になり BEAT FAN BOOK 80ページから90ページに登場している X氏に修理を依頼する事に

ステアリング ボスも延長するつもりなので、取り外します。
( この方が、作業が楽という事もあります )

ここまでは、簡単にバラせましたが、コネクターがなかなか抜けません。

やっと抜けた！

正月以来の更新です。

毒キノコに交換しても　純正エアクリーナーのパッキンが、ないと隙間から　ゴミを吸うと聞いたので、前オーナが、パッキンを残している事を祈りつつ　エアクリーナーボックスを開けてみると・・・・・・・結構汚い

撮影するのも忘れて　キャブクリーナースプレーかけて　拭き掃除。

前オーナーは、３連スロットルにファンネル装着


新しい純正エアクリーナーエレメントのパッキンだけ　使うのもモッタイナイので、比較を兼ねて　一時純正を使用する事にしました。

明けまして　おめでとうございます

スピーカーのブログ以上に更新頻度が低いですが、今年も宜しくお願いします。


２１万ｋｍ走行の1台目ＢＥＡＴの純正アルミの方が、何故かキレイだったので、夏タイヤ用に温存。
２台目ＢＥＡＴの純正アルミホイールをスタッドレス・タイヤ用にしました。

２台目ＢＥＡＴのエアクリーナーは、ＨＫＳ製（　通称毒キノコ　）に交換されていました。



２層式は、ゴミも吸い込むと　聞いたので、３層式に交換。


ノーマルは、トランクを開けて交換するのですが、ＨＫＳはインテークのすぐ近くに取り付けます。